淮北市商务局大力推进青龙山铁路“无水港”建设

　　近年来，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，推进高水平对外开放，市商务局大力推动青龙山铁路“无水港”建设，加快构建现代物流体系。

　　拓展海铁联运班线。积极与铁路部门、海关、各港口集团联手，加快构建“端到端”全程物流服务体系。相继开通了“淮北—宁波港”“淮北—连云港”“淮北—南京港”“淮北—上海港”“淮北—青岛港”五条海铁联运班线。去年12月12日“淮北—青岛港”五定班列首发顺利开行，全程14至16小时到达港口。同时，淮北至上海、宁波直达班列24小时，淮北至连云港和南京直达班列10小时内到达港口，有效提高了海铁联运运转速度。

　　实现内陆港口前移。经多方协调，“山东港口安徽（淮北）内陆港”成功在青龙山“无水港”挂牌，实现港口前移，各大船公司备用箱提前放置青龙山，为企业提供随时发货随时提空箱随时装箱的便利条件。截至目前，全市外贸进出口企业通过青龙山铁路“无水港”发运出口约1万标准集装箱，发运专列180列，其他班次300余班次，货运量约20万吨，为企业申请货运奖补资金约500万元，节约物流成本35%以上，有效促进了我市外贸提质增效。

　　为发展壮大奠定基础。我市高度重视“无水港”建设，成立青龙山铁路“无水港”建设推进工作专班，按照《淮北市海铁联运奖补资金实施细则（试用）》要求，积极兑现奖补政策，“真金白银”惠企业，今年一季度，发放符合奖补条件40英尺标准箱604箱、奖补资金81.54万元，20英尺标准箱408箱、奖补资金36.72万元，共计兑现奖补资金118.26万元，直接为我市外贸进出口企业降低物流成本35%以上，为青龙山“无水港”的进一步发展壮大奠定了坚实的基础。

　　打通淮徐欧（中欧、中亚）班列。借助淮北市与徐州市合作共建的契机，积极与徐州市商务局口岸办和徐州陆港对接，争得大力支持，成功打通“淮徐欧”“中亚”班列出口国际物流大通道，淮北外贸进出口企业可随时受理申请订舱、报关等程序，并为企业争取享受徐州“中欧”“中亚”班列补贴政策。